汉密尔顿爆胎夺冠(F1英国站爆胎2013)

昨天深夜，F1英格兰站在银石赛道上演了疯狂的一幕。从第50圈开始，三名竞争对手爆胎，这在F1 70年历史上是罕见的。更难得的是，最后一圈爆胎的汉密尔顿，在左前轮变形的情况下，一路摩擦打火，最终驾驶“三轮车”夺冠，被外界誉为“奇迹”。

在第12圈，排在第11位的科维亚特在高速行驶时爆胎，发生了严重的事故。幸运的是，车手没有任何严重的问题，比赛中派出了安全车。比赛的最后两圈突然达到了 *** 。首先是博塔斯的左前轮爆胎，在进站换胎后掉出了得分区。在比赛的最后一圈，汉密尔顿和塞恩斯的轮胎都爆了。塞恩斯及时进站，但也失去了很多位置。汉密尔顿在还剩半圈的时候左前轮爆胎了。当时他领先排名第二的维斯塔潘36秒。幸运的是，在只剩下半圈的时候，汉密尔顿冒着赛车太快可能解体，太慢可能追上身后的维斯塔潘的风险。

赛后，汉密尔顿也非常害怕。“在最后一圈之前，一切都很顺利，轮胎状况良好。Botas爆胎后，我开始保护轮胎。当时业绩还不错。汽车转弯了。过了直线，轮胎出了问题，形状变了。我看得出来。”不过汉密尔顿还是承认，幸好车速没有造成大的影响，不然刹车的时候遇到这样的问题就完了。“我只是祈祷，最后两个弯差点没过，说实话，最后我们应该进一站了。最后一圈，我出奇的冷静。工程师一直跟我说后车和后车的差距，但是车还是不错的，在那些高速弯道我还是能控制住车的。过了第15弯，差距越来越小。9，8，7，6 …应该是差距的秒。我差点心跳停止，最后一个弯差点没过去。”

众所周知，爆胎有多危险。在爆胎的情况下，汉密尔顿为什么会做出F1这种超高速赛车运动的选择？四川省汽车摩托车运动协会主席曾鸣给红星新闻记者做了专业分析:

“从汉密尔顿的主观意识来看，他当时只剩下半圈，领先第二名的优势非常大。他肯定会选择继续比赛，赢得冠军，或者获得积分。F1车身很轻，强度很高。汉密尔顿的左胎在爆胎后并没有解体。另外，F1赛车的重心主要在后轮上，前轮受力比较小。这些都是他能坚持下来的原因，但最主要的原因是剩下的距离已经很近了，只剩半圈了。我们可以看到他的赛车底盘在到达终点线之前已经与地面发生摩擦。如果距离更远，他可能不会冒这样的风险。

一场比赛，很多车爆胎，最后两圈有三辆车爆胎，这在F1历史上非常罕见。人们普遍认为，倍耐力在这次英国大奖赛中提供了一种全新的C1软胎配方。由于赛前没有足够的适应和磨合时间，各大车队并没有真正掌握这种新轮胎的性能，导致比赛最后时刻罕见的出现了三个车胎爆胎的情况。赛后，冲在最前面的倍耐力表示，将收回三个爆胎进行调查。

此外，汉密尔顿之所以能开着“三轮车”夺冠，还得感谢他的对手红牛车队。倒数第二圈，红牛车手维斯塔潘排名第二，落后汉密尔顿36秒，注定无法追上；这个时候维斯塔潘领先第三名的勒克莱尔也很多，不用担心掉到第三名，所以红牛让维斯塔潘停下来换轮胎。一是保证安全，防止爆胎，更重要的是最快一圈得1分。因为这次进站，维斯塔潘没能在最后一圈以5.8秒的优势追上爆胎的汉密尔顿，放过了一个分站冠军。

看到汉密尔顿过线后，维斯塔潘只能无奈地说:“他是个幸运的男孩，他是个幸运的男孩。”

红星新闻记者何鹏楠

编辑欧鹏

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