f1美国站(f1荷兰大奖赛回放)

北京时间10月24日凌晨，F1美国大奖赛排位赛在美国赛道完美落幕。红牛车队今天表现不错。维斯塔潘以1:32.910获得本赛季第九个杆位，汉密尔顿落后0.209秒排名第二，佩雷斯落后0.224秒排名第三。

北京时间10月24日凌晨02:00，第三届自由练习赛正式开始。训练进行到一半时，博塔斯滑倒了。还好车子没有相撞，轮胎出现了严重的瘪点。他把车开到维修区。

Botas侧滑。

不久后，拉塞尔在之一段赛道的连续组合弯道中失控，冲出赛道。

拉塞尔失去了控制，冲出了跑道。

阿隆索今年启动了第四个动力单元，超过了赛季规定的配额，所以他将在比赛中从车队的末尾开始。

启动阿隆索的新动力装置。

在第三节结束时，维斯塔潘和汉密尔顿做出了最快的单圈时间，但由于他们在不同的位置超过了赛道限制，结果被取消。

维斯塔潘及汉密尔顿的最快圈速被取消。

最终，佩雷斯以1:34.701的成绩再次获得练习赛之一名，塞恩斯第二，落后0.104秒，维斯塔潘第三。诺里斯排名第四，两位奔驰车手排名第五或第六。第七到第十名车手分别是里卡多、加斯利、勒克莱尔和奥康。

第三场自由练习赛的最终结果

北京时间10月24日拂晓，排位赛正式开始，两辆哈斯赛车率先驶出坑外。

Q1正式开始了。

在Q1还剩7分钟的时候，大多数车手都完成了之一圈计时，此时里卡多以1:34.407的成绩暂时排名之一。处于淘汰区的车手有阿隆索、拉蒂菲、莱科宁、米克舒马赫和马泽平。

很快，斯托尔和莱科宁因为超过赛道极限而被取消。

Q1，之一次单圈结束。

在Q1的最后几分钟，焦维纳兹在1号弯后打滑，赛道上出现了短暂的黄旗。

吉奥维纳兹打滑了

最终勒克莱尔排名之一。在最后时刻，阿隆索创下了新的纪录，排名第14位，拉塞尔再次晋级Q2。

在Q1被淘汰的五位车手是斯托尔、拉蒂菲、莱科宁、舒马赫和马泽平。

Q1淘汰了车手

在Q2之后，两辆装有中性胎的奔驰赛车在赛道上行驶，博塔斯率先取得了成绩。

博塔斯率先做出了成绩。

在Q2的之一圈时间之后，维斯塔潘使用中性轮胎以1:33.464的成绩排名之一，同样使用中性轮胎的汉密尔顿落后0.333秒。

佩雷斯和里卡多取消了他们的成绩，因为他们超过了赛道的限制。目前，只有10名车手在Q2的赛道上取得了自己的有效成绩。

Q2:之一圈飞行结束了。

在Q2还剩最后两分钟的时候，车手们准备再次冲刺。此时，处于淘汰区的车手有阿隆索、里卡多、拉塞尔、维特尔和焦维纳兹。

Q2还剩最后两分钟

Q2最终结束，维斯塔潘之一，汉密尔顿第二，诺里斯第三。里卡多完成了自己的计时圈，排名第九，而Yuki Kaoda在最后的冲刺阶段超过了奥康，排名第十。

在Q2被淘汰的五位车手分别是奥康、维特尔、吉奥维纳兹、阿隆索和拉塞尔。

Q2淘汰了车手

Q3开始看，车手驶出维修区，是时候决定杆位了！

司机开车出坑。

汉密尔顿率先用软胎开始了自己的飞行圈。从Q3开始，所有车手的成绩都有了很大的提升。首航圈已过，佩雷斯以1:33.180的成绩暂列之一，维斯塔潘仅落后0.019秒排名第二，两辆奔驰分列第三和第四！

佩雷斯做了最快的游戏。

车手们迅速进站后，最后一圈飞行开始了。

最终维斯塔潘以1:32.910的成绩获得杆位，汉密尔顿落后0.209秒，佩雷斯第三，落后0.224秒。博塔斯第四，勒克莱尔第五。第六到第十名车手分别是塞恩斯、里卡多、诺里斯、加斯利和Yuki Kaoda。

资格赛的最终结果

维斯塔潘:“非常令人兴奋。之一名和第三名是球队的强劲表现。我希望明天能有一个好的开始，争取更好的成绩。”

汉密尔顿:“我已经尽力了，红牛快得令人难以置信，我对自己的最后一圈很满意，因为我认为这是我们所拥有的一切。”

佩雷斯:“是的，我们在最后一圈非常接近，我认为我们作为一个团队完成了出色的工作。明天将是一场漫长的比赛。我觉得排位赛的位置可能没那么重要。这些轮胎会有很多下降。我期待明天的比赛！”