哈基宁(哈基宁为什么退役早)

现在我感到纯粹的幸福，因为一切都结束了。我现在不想难过。对我来说很有趣。我在F1认识的人和朋友都不会消失，我也不会离开这个星球。所以为什么要难过呢？

蒙扎宣布我退役的决定后，我松了一口气。我可以放松，专注于我的生活。有这种感觉真的很重要。如果没有这种感觉，我就不会赢得印第卡的比赛。

这场胜利真的很重要，因为我能够向自己证明我没有失去任何动力，我可以一如既往地做得很好。比赛前，我答应为我的粉丝全力以赴，给他们一些值得纪念的东西。当冲刺以胜利结束时，我为车队和我自己感到高兴，但最重要的是，我为我的车迷感到高兴。

这些年来，在与忠实粉丝签约或合影后，他们的眼睛给了我如此多的力量和信心。全力以赴赢得比赛是感谢所有支持的一种方式。

然而，现在是时候放松一会儿了。我很高兴能休息一下，也很感激有这个机会。每个人有时都需要一个较长的假期。在本赛季结束后停止比赛是正确的，我认为这是我赛车生涯中经过深思熟虑的决定。我已经实现了我想要的，有了家庭，我想花些时间和他们在一起。

早上醒来，感觉“今天想做点什么”。希望饥饿的感觉能让我醒来后做自己想做的事。但有一段时间，我失去了对赛车的渴望。解决这个问题的唯一办法就是和我的工作保持一定的距离，休息一下。当我在印第获胜时，这种感觉是一样的；在日本和大家告别后，感觉都是一样的。做好工作和享受工作是完全不同的两回事。

从日本回来后，我把雨果抱在怀里，才知道他快一岁了。时间过得真快。几个月过去了，他从出生开始就一直在说F1。

我100%喜欢离开一年的计划。从1974年起，我从六岁开始参加比赛。首先，它只是一个爱好，但它变成了一个非常严肃的职业。一直以来，我都承受着更大的压力，尤其是一直赢球发挥出自己更好水平的压力。

每个周末都意味着商务旅行的混乱，打包和拆包，从一个酒店搬到另一个酒店。我承认，它开始影响我的身体和我的赛车生涯。但现在我不用这么做了。我可以开始考虑明年做什么了。我觉得我不会有什么问题，因为以前，每次有机会放松，我都很喜欢。我特别喜欢安静的时刻。我可以在一个地方呆一个月。把你的衣服放在架子上，然后把它们留在那里，这很棒。我已经很多年没有这种奢侈了。

我认为现在是投资家庭生活的时候了。这么长一段时间，我的生活只是赛车，然后很长一段时间只是F1。但当我组建家庭时，我试图将自己同等地投入到工作和个人生活中。

我怀疑雨果的出生会影响我的速度，但另一方面，我知道这是一项危险的运动。当我的生活中有我永远不想失去的东西时，我会从另一个角度看待事物。一个人长大了，过马路前要向左看两次，向右看两次。年轻的时候，一次就够了。

当你从事一项运动时，这是非常重要的，你必须如此专注于它。然而，家庭仍然是我生活中最重要的部分。我只是想和我的妻子Erja和我的儿子Hugo一起享受更多的时间，而不必总是去别的地方。

很想知道四五个月的家庭生活后的感受，因为我很喜欢赛车。F1大奖赛仍然很棒。我喜欢。这是我的 *** 所在。正如我以前多次说过的，我认为驾驶是我比其他任何事情都能做得更好的事情。我知道比赛的火花还没有熄灭。

只是我的身体需要休息。我需要休息，因为我不能用我想要的方式做到更好。我没有足够的精力。我可能会再次驾驶F1赛车，但我不能说确切的时间。过几个月再问我！

为了回来，我会对未来做非常仔细的计划。这个和开车没关系，但是和其他事情有关系。我会等等看我有什么动力和兴趣。如果我突然觉得离开没有意义，我一定能重新回到游戏中。

我知道如果我想再次测试，一切皆有可能。在这种情况下，朗恩·丹尼斯很了解我。如果明年手指痒得厉害，我相信迈凯轮会再找一辆车让我测试。

迈克尔·舒马赫说他会想念我，其他人在过去几周也说过同样的话。听到这我很高兴，但是我相信有很多司机根本不会想我！

罗恩是我工作内外的密友。在这一季中，罗恩是我父亲、同事和老板的结合体。在车队里，我有一种感觉，无论发生什么，我们都在同一条船上。

知道球队明年会有一个好的替补，更容易决定休假。我们是在摩纳哥大奖赛期间开始讨论的。我认为迈凯轮很难找到替代者，但最终，我们幸运地找到了一个真正的替代者——基米·莱科宁。

让他加入车队是我的梦想。

基米是一个非常快的司机。他对F1的态度和态度是正确的。另一方面，迈凯轮-梅赛德斯是那种能够很好地引导和支持年轻车手的组织。

对基米来说，这是他能在围场取得更好成绩的更好的车队——我从经验中知道这一点。我会给他110%的支持，在我所知道的一切方面帮助他。但我不会宣传Kimi的事业。我不会说“这样，不这样”。如果他需要我的帮助，我只会提供支持和建议。

明年对他来说将是一个严峻的挑战。迈凯轮从来没有一号和二号车手，2002年也不会有。这对两个司机都是公平的。大卫(库特哈德)是一名速度非常快、非常强悍的赛车手，也是一名充满 *** 的职业车手。和他在同一水平上工作不容易。和他在一起六个赛季，我知道我有多强。

我们做队友这么久了，手指上都可以戴戒指了。我们经历了许多好时光和坏时光。和大卫比赛很有趣，很好，有时也会紧张，但在这个水平上就是这样。

我和迈克尔之间的游戏一直是绝对干净和公平的。竞争一直是我的风格。迈克尔也这样做了。迈克尔也一直玩，这样如果有人跟他玩肮脏的游戏，他也会用同样的方式反击。我觉得没关系。

对我个人来说，和迈克尔的比赛很精彩。我不知道他是否是有史以来更好的——很难比较车手之间的差异，我希望人们得出自己的结论。

麦克拉伦在冬天打了一场激战才达到他的水平。他们必须了解赛车的问题，并努力赶上。

然后在墨尔本的之一场比赛中，我撞车了。经历这样的事情从来都不好。我的车速是300 km/h，前悬挂坏了，撞到了墙上。经历了那样的事故后，再回来是不容易的。

当它发生时，我问自己，这是为了挫败我还是削弱我的动力？我考虑过休假。在墨尔本发生的事情并没有真正的帮助。

我们在比赛中表现出色。我抓住了引线，然后车坏了，我受伤了，我生气了。我得做点什么来表达我的感受。这对我和球队都不好。更好的主意是休息一下。

我知道我会错过F1，赢得比赛，获得杆位，以及大奖赛带来的兴奋。

在西班牙只有几场比赛之后，在最后一圈输掉比赛是灾难性的。旗子越来越近了。我本可以轻松获胜的。突然，汽车无法加速出弯。

最恐怖的时刻是从车里爬出来。我问自己，这里发生了什么？我必须试着理解我没有什么可以不同。我只是在想我有150场大奖赛，这是其中之一。光考虑这个不太值。

1995年我在阿德莱德的事故让我成为一个更严肃的人，但也让我内心平静，这在我的生活和这种情况下的比赛中非常重要。

我知道我会想念F1，赢得比赛，获得杆位，大奖赛提供的 *** ，与工程师合作，激励车队的所有工作。

最重要的是，我会怀念考出好成绩后看到大家脸的感觉。这个清单将会是无穷无尽的。