急速11(极速11和极速12的区别)

提起苏联传奇飞机设计师拉沃奇金，军迷们马上就能想到他的La -5和La -7战斗机。这两位战士在卫国战争中表现出色，为打败德军空军队立下了汗马功劳，使得拉沃奇金的名字响彻苏联空的天。二战结束后，拉沃奇金在La -7战斗机的基础上进行了一系列改进，最终诞生了La -11战斗机的最终杰作。

▲拉-11战斗机作为拉沃契金螺旋桨战斗机的终极作品，出现在游戏《战争雷霆》中▲作为拉沃奇金螺旋桨战斗机的终极之作，La -11战斗机出现在游戏《战争之雷》中。

该系列战斗机的起源也始于西班牙内战。当时在西班牙的那一天空，苏联的旧主力战斗机空军-I -15和I -16被德国的新Bf-109战斗机无情地屠杀。之后，苏军马上意识到自己的战斗机性能远不如德国战斗机，于是紧急进行新型战斗机的研发。这时，苏联新一代战斗机设计师谢苗·a·拉沃奇金与弗拉基米尔·p·戈尔布诺夫和米哈伊尔·古德科夫合作研制拉格-3战斗机。这款战斗机采用木质机身结构，采用下单翼和后三点式起落架，配备1100马力的克里莫夫M-105发动机，更大水平飞行速度为每小时575公里。武器系统方面，该机装备了一门20毫米Shwak炮，储备150发，两门12.7毫米Berezin机枪，各储备170发。卫国战争爆发前夕，Lag -3正式投产，列装苏联空部队。

▲苏联空军使用的拉格-3战斗机，因为其低劣的性能而被苏军飞行员称为“飞行棺材”▲苏联空军使用的拉格-3战斗机因性能低劣被苏联飞行员称为“飞行棺材”。

然而，Lager -3在服役过程中暴露出一系列缺陷，如动力不足、控制反应缓慢、飞行品质恶化等。因此，大量苏联飞行员将拉格-3称为“100%涂漆的棺材”。为了摆脱“棺材”的恶名，拉沃奇金开始对拉格-3战斗机进行大幅度改装。他放弃了不可靠的kerimov M-105发动机，代之以1600马力的Schfantsov M-82发动机。更换新发动机后，新飞机于1942年3月进行了首次试飞。在试飞过程中，新飞机的速度从最初的拉格-3的每小时574公里提高到每小时600公里。同时，由于功率的增加，飞机的飞行性能也得到提高。

很快，苏联空陆军看中了这款新机型的优异性能，将其编号为La -5进行批量生产，并将其送往前线战斗机部队。在实战中，La -5表现出色，与德国Fw-190、Bf-109G等尖端战机平分秋色，证明了自己的价值。后来，拉沃奇金继续听取前线飞行员的反馈意见，不断改进La战斗机，研制出La -5F、La -5FN等一系列机型。到战争结束时，改进的La -7战斗机在性能上已经超过了同时期的大多数德国战斗机。

▲战争末期的拉沃契金拉-7战斗机在性能上，已经超越了大部分同期的德军战斗机▲战争结束时，拉沃奇基纳-7战斗机在性能上已经超过了同时期的大多数德国战斗机。

第二次世界大战结束后，拉沃契金也没有停止改进他的拉系列战斗机。在战后研发的拉-9战斗机身上，拉沃契金摒弃了拉系战斗机的传统翼型以及木质结构，采用全铝结构机身以及层流翼翼型。进行这些升级以后，拉-9可以在缠斗性能与上一代拉-7持平的前提下，把飞机的极速从每小时661公里提升到每小时690公里！由于其性能出色，拉-9成为了苏联战后螺旋桨战斗机中的佼佼者！

▲改用层流翼的拉-9战斗机，采用全铝质结构后，这架战斗机可以在缠斗性能与拉-7平分秋色的情况下，获得二战结束后，拉沃奇金并没有停止改进他的La系列战斗机。在战后研制的La -9战斗机上，拉沃奇金摒弃了传统的拉起式战斗机的翼型和木质结构，采用了全铝机身和层流机翼型。经过这些升级，La -9可以在空战性能与上一代La -7相同的前提下，将飞机更高时速从661 km/h提高到690 km/h！由于性能优异，La -9成为苏联战后螺旋桨战斗机的佼佼者！▲采用层流翼的La -9战斗机。采用全铝结构后，这种战斗机可以获得与La -7相同的空战性能。

大致在同一阶段，苏联在缴获的美国B-29战略轰炸机基础上，开始仿制著名的“B-29 Ski”-图-4战略轰炸机。一个新的问题很快浮出水面——苏联空军没有可以与其航程相匹配的护航战斗机！为解决图-4战略轰炸机的护航问题，苏联空军决定与拉沃奇金联系，请他在La -9战斗机的基础上设计远程护航战斗机。拉赫金随即在LA -9的LA -130验证机基础上设计了LA -134验证机。

与奇拉-130型相比，奇拉-134型去掉了一门23毫米NS-23炮，使其火力配置从4门炮减少到3门炮，腾出的重量分配到远程护航作战所需的装备上。同时，为了增加航程以达到护航的目的，La -134在翼尖增加了两个可拆卸的油箱，总共可以携带275升燃油。在驾驶舱内，La -134配备了更舒适的座椅、扶手——以及在远程任务中必须使用的小便池！

新设备安装后，试验机的重量大大增加，于是拉沃奇金对La -134的起落架进行了适当的扩展，使其能够承受飞机增加的重量。由于重量增加和其他影响，La -134原型机的更高速度略有下降，从La -9的690 km/h下降到674 km/h，然而，这种飞机的航程从1735km飙升到2535km，整整增加了800km！可以说新机型在性能和航程上取得了非常合理的平衡，堪比美国那一代经典的P-51野马战斗机！试验后，苏联空陆军对其感到满意，将飞机命名为La -11，并立即投入生产装备苏联战斗机部队。

▲拉-134原型机，注意其翼尖上装有可拆卸的机翼油箱▲拉-134原型机，注意它的翼尖装有可拆卸的机翼油箱。

服役后，La -11战斗机立即被卷入冷战游戏的黑暗浪潮中。当时美国人经常派装有电子侦察设备的飞机潜入苏联刺探电子情报。这些飞机执行的任务非常危险，即使被击落，美国 *** 也不会承认它们的存在。即使坠机飞行员生还并被俘，也会被美军列为“失踪”，彻底沦为“幽灵人”！La -11入役后的之一场战斗就是对付这些“幽灵飞机”。

▲一架被改装为电子侦察机的PB4Y-2巡逻机，当这些飞机被击落后，美军不会承认自己与其有关，而机上人▲一架改装成电子侦察机的PB4Y-2巡逻机。这些飞机被击落的时候，美军是不会承认和他们有关的，还有机上的人

1950年4月18日下午5点39分，一架绰号为“狂暴海龟”的PB4Y-2巡逻机正慢悠悠地飞行在波罗的海上空11000英尺的高度，驾驶这架飞机的是约翰·费特中尉，以及另外9名机组人员。在费特中尉身后的机舱内，装满了各种各样的电子侦察设备。“狂暴海龟”号即将穿越铁幕、执行危险的电子侦察任务。不过，这架美国间谍机的机组人员并不知道，红色帝国的卫兵早已盘旋在高空之上，密切注视着他们。

▲“失踪”前的狂暴海龟号，注意其机身上方隐约可见的电子侦察设备天线1950年4月18日下午5点39分，一架绰号“狂怒海龟”的PB4Y-2巡逻机悠闲地在波罗的海空上空飞行，飞行高度为11000英尺。它由上尉·约翰·费特和其他九名机组人员驾驶。上尉·费特身后的引擎室里堆满了各种电子侦察设备。“狂怒海龟”即将穿越铁幕，执行危险的电子侦察任务。然而，这架美国间谍飞机的机组人员并不知道，红色帝国的警卫早已在高空上空盘旋，密切注视着他们。▲狂怒龟“失踪”前，注意它机身上方隐约可见的电子侦察设备的天线。

当太阳刚刚沉入地平线时，苏联空陆军的上尉·鲍里斯·多金正率领一支La -11战斗机编队在拉脱维亚沿海城市列帕亚海岸执行一次正常的边境巡逻任务。此时，上尉·多金发现这架鬼鬼祟祟的电子侦察机在云层下面飞行。他立即带领其余僚机俯冲拦截入侵边境的不速之客。接近这架PB4Y-2巡逻机后，上尉·多金命令“入侵飞机迫降！”随着上尉·多金的一声令下，僚机上尉·格拉西莫夫立即与另一名僚机高速接近对方。此时，“狂怒海龟”的机长上尉·费特惊觉大祸临头，操纵这架重型巡逻机向西急转弯，准备逃离苏联边境！看到美国飞机开始逃跑，上尉·多金立即下令向PB4Y-2鸣枪示警！美国机组人员以为苏联战机要打死他们，立即抓起防身武器还击。

▲苏联空军的拉-11战斗机，他们的首次战斗就是追击入侵国境线的狂暴海龟号▲苏联空军的Ra -11战斗机，他们的之一场战斗是追击入侵边境的狂怒之龟。

当“狂怒的海龟”的船员开火还击，准备鱼死网破的时候。苏联编队飞行员伊万·伊万诺维奇·察耶夫(Ivan Ivanovich Tzayev)操纵他的La -11战斗机，将侦察机咬死:“我向这架入侵飞机发射了15发炮弹，它迅速下降，消失在云层中。”

8天后，一艘路过的英国商船打捞出“狂怒龟”的一艘充气救生艇，船上没有人空。五天后，另一艘瑞典商船又打捞起“狂怒龟”的另一艘救生艇，还是空空。上尉·约翰·费特和其他9名船员冒险深入苏联边境刺探电子情报，结果在波罗的海空像幽灵一样消失了，尸体再也没有找到。经此一役，La -11战机之一空战以胜利告终。

▲狂暴海龟号上“失踪”的机组人员，中间为该机机长约翰·费特中尉▲愤怒的海龟上“失踪”的船员，上尉·约翰·费特在中间担任船长。

同时，La -11作为La系列活塞战斗机的终极代表作，伴随着苏联空军队走出国门，来到中国上海。1950年初，上海刚刚解放。当时 *** 空军知道 *** 空防卫力量初出茅庐，缺乏作战经验，所以频繁派出轰炸机部队空进攻上海。经过协商，苏联派出了整整一个反[/k0/]集群日夜向上海周边地区设防，准备让敢于进攻的 *** 飞机撞个头破血流。其中来华参战的苏联狙击航空空第106师，装备的是拉沃奇金设计的La -11战斗机。

▲参加上海防空作战的苏军歼击航空兵第106师装备的战斗机正是拉-11战斗机▲参加上海保卫战空的苏军歼击航空兵第106师装备的战斗机是La -11战斗机。

在熟悉中国空领域的情况后，106师的部队立即投入到拦截入侵敌机的行动中。1950年3月13日，隶属于106师的La -11战斗机在南京附近首飞成功，击落一架 *** 美制B-25轰炸机。第二天，106师的战斗机在徐州空域攻击了一架马丁B-26轰炸机，迫使其在机场降落投降。然而3月20日，106师的舰队在上海西北与 *** P-51野马战斗机首次爆发空，迫使野马舰队当场溃逃。紧接着，4月2日，106师的La -11战斗机再次在上海与 *** 野马战斗机群展开激战空。战斗结束后，106师声称击落了两架野马战斗机。经历了这么多挫折， *** 飞机再也不敢入侵上海，反[/k0/]战役以胜利告终。最后，La -11部队返回朝鲜，并于1950年10月撤回苏联。

▲ *** 空军装备的P-51战斗机，106师的拉-11战斗机在于其交锋时，屡创佳绩▲ *** 空军装备的P-51战斗机和106师的La -11战斗机在对抗中战功卓著。

苏军空防御团虽然撤离了中国，但还是留下了一笔宝贵的遗产——在苏军进驻中国期间，为新中国空军事训练培养了大批优秀的飞行员。与此同时，在上海空战役中表现出色的La -11战斗机也受到了新中国空军的青睐，获得了100多架战斗机的订单，作为战斗机部队的重要力量。然后，志愿军空部队装备着全新的La -11战斗机奔赴朝鲜战场，在朝鲜的天空与联合国军的飞机进行了一场较量空。

▲入朝志愿军空军所装备的拉-11战斗机▲韩国志愿军空军装备的La -11战斗机。

朝鲜战争中，志愿军装备的La -11战斗机参加了著名的大和、小和、岛的轰炸行动。11月5日，志愿军空执行的之一次轰炸任务，第二师第四团空之一、二营出动16架La -11战斗机，掩护友军图-2轰炸机空上的美军雷达监测设备。由于预料之外的轰炸，美军空没有立刻做出反应，以至于志愿军舰队在没有任何拦截的情况下成功完成了轰炸任务。

▲在之一次大和岛轰炸中，志愿军空军编队出奇不意，使得美军拦截战斗机一架都没有升空▲在之一次轰炸大和岛的时候，志愿军空的编队太出乎意料了，美军的拦截战斗机一架都没升空

之一次轰炸后，剩下的美军把装备搬到岛上的灯塔上，继续进行监视活动。得知情报后，志愿军空军决定实施第二次轰炸，彻底摧毁美军的监控点。11月30日，9架空8师的图-2轰炸机，在16架空2师的La -11战斗机的掩护下，再次飞往大和、大和、岛。与此同时，24架空第3师的米格-15喷气式战斗机一起升空空进行掩护，在编队高度进行空搜索和防护，确保轰炸机的战斗活动。

▲志愿军轰炸大和岛时所使用的轰炸机——苏联图-2轰炸机▲轰炸大和岛时志愿军使用的轰炸机——苏军图-2轰炸机

11月30日14时，8师空图-2轰炸机率先起飞。但由于风向改变，长机过早转弯，轰炸机编队提前到达集结点，与空2师16架La -11战机成功会合。然后，La -11掩护的轰炸机群提前4分钟到达指定空域，在这个空域遭遇了30多架美军F-86喷气式战斗机。此时志愿军精锐的米格-15机队因为地面指挥失误，进入了错误的空域，无法提供有效掩护。处于劣势的空2师16架La-11坚决应战，用F-86战斗机空掩护轰炸机。与此同时，8师空的图-2轰炸机组成密集队形，编制火力网，拦截来袭的F-86战机。最终，轰炸机编队成功向灯塔空投弹，完成了分配的任务。

在这场空战争中，志愿军空损失了4架图-2轰炸机，3架护航的La -11战机被击落，La -11飞行员声称击落了3架美军飞机。初出茅庐的志愿飞行员驾驶落后一代的螺旋桨战斗机，与超级大国的精英喷气式战斗机正面交锋。这样的成绩是值得称赞的。轰炸任务结束后，志愿军于11月30日夜间登陆，成功占领该群岛，并抓获岛上的美国情报人员。

▲在大和岛空战中，志愿军的拉-11战斗机不畏强敌，与美军F-86战斗机展开殊死对决，成功掩护图-2轰▲在大和岛空战争中，志愿军的La -11战斗机不畏强敌，与美军F-86战斗机展开了殊死决斗，成功掩护了图-2炸弹。

在中国，La -11战斗机部队的最后一次战斗是在 *** 登陆一江山岛的时候。这次战役中，La -11战斗机继续掩护图-2轰炸机，对一江山岛上的 *** 军实施了空攻击，一举摧毁了一江山岛上160高地的炮兵阵地、碉堡、防空机枪阵地等关键设施。在登陆部队出航的同时，La -11战斗机群再次掩护图-2轰炸机飞向战区，直接准备登陆滩头。轰炸直接摧毁了 *** “一江山区域指挥部”的营房和通讯设施，使当地 *** 军队的指挥系统陷入瘫痪。经过火力准备，登陆部队成功登上滩头，解放了一江山岛。

一江山岛战役是 *** 之一次多兵种联合作战，也是 *** 空新部队的之一次登陆作战。在这次战斗中，由于我军机群有La -11战斗机掩护， *** 战机不敢贸然攻击轰炸机群，有力地支援了滩头登陆作战。

▲中国空军所装备的拉-11战斗机▲中国空陆军装备的La -11战斗机

随着中国空军队逐渐换上喷气式战斗机，La -11的序列逐渐退出现役。这些退役的La -11战机被派往祖国各地，在国防、航空空教育等领域发挥着自己的余热。至今国内公开展示的La-11仍有两架，其中一架陈列在北航空航空航天大学校园内，另一架陈列在中国航空空博物馆园区内。此时此刻，展台上展示的这些La -11战斗机，正在向参观者默默讲述着过去拉沃奇金螺旋桨战斗机的辉煌。