杜塞尔多夫(杜塞尔多夫对比勒菲尔德现场直播)

万米高空飞行的客机飞行高度空急速下降。

最终它毫无征兆地撞上了山，144名乘客和6名机组人员当场死亡。

坠机的惨状超乎想象。

甚至没有找到一具完整的尸体。

这个事件很有名。

谋杀发生在空-9525航班在德国坠毁

让我们跟随胡子歌的脚步。

把时间拉回到2015年。

走进车祸的之一现场。

模拟动画模拟动画

航班号为4u9525 空的乘客A320221。

即将开始它的下一段旅程。

完成一系列准备工作后，我们开始进入跑道准备起飞。

到这个时候

这个航班已经有24年零4个月了。

大约执行了46，700次任务。

德国之翼德国之翼

今天的飞行计划是从西班牙巴塞罗那机场起飞。

经过两个小时的短暂飞行

抵达德国西部的杜塞尔多夫机场。

本次航班的机长。

是34岁的帕特里克。帕特是一位老船长。

在他近7000小时的飞行生涯中，可以说没有一次失误。

这条路线对他也有好处。

副驾驶卢比茨

虽然飞行时间只有900小时左右。

但也是专业毕业。

这条航线以前的航班

两者都是由两位船长合作完成的。

副驾驶负责驾驶，机长负责监控飞机。

这是正常的交替驾驶操作。

这也是训练副驾驶的一种方式。

当飞机慢慢爬升时

乘客渐渐昏昏欲睡，心里可能会想

这次旅行照常进行。

我一闭眼睁开眼就到家了。

他们不知道的是，这次他们闭上了眼睛。

这样的生活结束了。

从飞机起飞的那一刻起

一场预谋的谋杀已经开始了。

副机长卢比茨上尉·卢比茨

飞机起飞后27分钟

飞行高度已达到38000英尺。

同时进入了法国领土。

525航班机组人员也被移交给法国马赛指挥中心。

马赛指挥中心指示9525航班继续向北飞行。

直接去阿尔卑斯山的航点。

队长读回空 pipe的命令后，确认了一下。

迄今为止

所有操作都没有问题。

但是谁也不会想到。

这次船长的答复是

将是这次飞行的最后一句话。

这个信号发出十分钟后

马赛空管制员突然在雷达屏幕上看到9525航班。

未经许可，高度从38000英尺降低到30000英尺。

俗话说，天高鸟飞。

但是飞机不是鸟。

一旦你擅自离开规定的路线

两架飞机很有可能会相撞。

一开始马赛空以为是队长的疏忽。

不小心飞到了错误的高度。

立即拿起无线电试图联系飞行员。

但除此之外，他意识到了问题的严重性。

面对空的召唤，9525航班不仅没有做出任何回应。

还在降低飞行高度。

在接下来的30秒内

空管打了几个 *** ，还是没有回应。

9525航班此时的飞行高度

已经达到了25000英尺。

面对这种情况

马赛控制中心启动紧急呼叫频率。

同时发布红色警报，启动应急预案。

法国空管理部门接到消息后

也开始打高频 *** 。

我尝试联系剧组，还是没有得到任何回复。

十点差二十一分

马赛空管道试图使附近的飞机

与9525航班取得联系

但是结果和以前一样。

收音机里一片寂静。

此时这架客机已经失联近十分钟。

距离雷达显示这次飞行。

已经进入了阿尔卑斯山。

海拔已降至6560英尺。

在这种高度的山上飞行。

这是个死胡同。

马赛空意识到了紧急情况。

当红色预警升级为红色紧急状态时

并将这一消息告知了德国和西班牙的空管道中心。

与此同时，法国当局也派出了一架幻影战斗机去了解情况。

但情况仍然没有好转。

坠机山峰克拉舍山峰

海拔已降至6000英尺。

马赛空管部已经可以乱成一团了。

我只能看着飞机的高度下降。

但是我什么也做不了。

最终，他们最不想看到的事情发生了。

925航班的信号完全从雷达屏幕上消失了。

信号消失有两个原因。

一个是飞机在低飞空，一个是飞机已经坠毁。

As 空一遍又一遍的管理着通话。

他们不得不接受飞机坠毁的事实。

在9525航班上，不到十分钟就从雷达上消失了。

之一批救援直升机已经出发。

飞到急速飞行信号消失的地方。

经过一个多小时的搜寻

上午10点左右

搜救队找到了航班坠毁的地点。

位于法国阿尔卑斯山南侧的群山中。

而且这里地势险峻，飞机被撞得粉碎。

零件散落一地。

更大的碎片有一辆汽车那么大。

看到如此悲惨的一幕

救援人员心里已经明白了。

更别说找到幸存者，甚至是一具完整的尸体。

已经成为一个巨大的问题

在事件发生的之一时间

法国当局封锁了现场。

并派遣消防部门的医疗部门。

等待1000多名救援人员赶到现场。

由于这里地势陡峭，直升机无法降落。

只能靠吊着着陆。

其他救援人员

即使在向导的带领下

到达事故现场也需要很多时间。

经过几天的搜寻

预期的

没有发现幸存者。

事故现场事故现场

925航班上的所有人都遇难了。

事件一经报道

很快引起了各国的关注。

大批记者赶到现场。

想得到调查的之一手消息

事故发生几小时后

飞机制造商和航空空部门的联合调查

成立了相关调查组。

他们通过雷达数据分析航班的飞行数据。

发现这段时间飞机在坠落。

有八分钟的大幅下降。

在此期间没有发出紧急信号。

飞机失事的原因是什么？

根据当地气象局提供的数据

事故现场事故现场

每天起飞的时候空，万里无云。

天气因素基本可以消除。

之后检查了维修记录，没有发现缺陷。

尽管这架飞机很旧，但它仍然符合安全起飞的要求。

所以也可以排除飞机故障。

就在调查人员百思不得其解的时候。

这架飞机的黑匣子

当天晚上就发现了。

接下来的几天，他们开始破译黑匣子里的数据。

但是当他们打开驾驶舱的录音时

里面的东西让人不寒而栗。

黑匣子黑盒子

调查人员还原了整个事故。

起初，在9525航班起飞期间，一切都很正常。

之后，a 空骑进了驾驶室。

向机长询问飞行时间，然后离开驾驶舱。

起飞后27分钟内

机长和副机长的操作和对话都是正常的。

但是之后发生的事情有点诡异。

在船长读回空命令之后

告诉副驾驶他真的很想解手。

于是之后副驾驶多次催促。

让他赶紧去解手。

分机在9: 30离开了出租车。

这时，驾驶舱里只有一名副驾驶。

根据飞行数据

就在机长离开驾驶舱后

有人检查了驾驶面板

将飞机的气压目标高度设置为100英尺。

然后飞机开始下降。

并且数据显示副机长在短时间内多次调整飞机速度。

从273节到323节。

正是在这个时候。

进入驾驶舱的蜂鸣器响了。

这应该是机长试图进入驾驶舱。

但是没有人给他开门。

根据这架飞机的设计

蜂鸣器响起三十秒后

舱门会自动打开。

但是如果机舱中的飞行员拒绝紧急进入请求

装置会失效，舱外的人无法进入。

然后传来船长砰的一声关上门的声音。

但是驾驶舱的副驾驶还是没有反应。

随着门砰的一声越来越响

系统有报警，注意地形紧急抬高。

然后我听到了

飞机机翼摩擦山体的声音。

还有乘客的尖叫声和尖叫声。

十点差二十

一声巨大的爆炸之后

9525号航班在德国坠毁

驾驶舱录音设备停止录音。

事故已经调查过了。

所有证据都指向副驾驶卢比茨。

这不是一起简单的事故。

这是一起蓄意谋杀。

安德里亚希望所有的乘客都和他葬在一起。

那他为什么要这么做？

根据事后的相关调查

卢比茨长期患有严重的抑郁症。

2009年，卢比茨患上了严重的抑郁症

中断的飞行训练

并开始接受为期18个月的精神治疗。

但在2014年，他隐瞒了自己的病情。

通过所有医学和飞行测试。

成功进入德国之翼公司，成为一名飞行员。

空灾难发生后的第三天。

调查人员进入卢比茨家中进行调查。

发现了大量的抗抑郁药。

和治疗诊断。

最近的一份诊断书被卢比茨撕毁了。

以上内容表明

医生认为卢比茨的精神状态不适合工作。

应该是长期住院。

但是卢比茨没有给公司。

之后，卢比茨的前女友回忆道

卢比茨一年前曾经说过

他正在计划一次大行动。

他将因这次行动而被世人铭记。

但他不知道的是

他这次不被世人记住了。

却被世人唾弃。

有多少家庭拆散了他？

事后，人们在坠机现场。

树立一座纪念碑

纪念在这场空灾难中失去的149条生命。

今天到此为止。

你对这次事故有什么不同的看法吗？

可以在评论区积极讨论。

注意胡子档。

带你了解更多。

怪异的怪物