北京留学中介排名(我的中国故事丨海耶飞的六十六载中国情缘)

从中亚到北非，中国与中东国家的友谊沿着丝绸之路延续至今。十年来，有这样一群中东人，他们走遍中国，积极参与中国教育，或与中国艺术结下不解之缘，中央广播电视总台中东总台推出系列报道《我的中国故事》，看中东人讲述他们对中国的不同感受。

阿卜杜拉·哈耶菲于1958年来到中国。他是新中国成立后之一批去中国的也门学生。然后他就和中国结下了不解之缘，66年写下了无数的中国故事。他是中也友谊的见证者，也是两国友谊的作曲家。他是中国发展的见证者，也是中国发展的见证者。

中国是之一个在也门修路的集团。首先从红海到萨那，然后从萨那向北。中国中央广播电视总台驻当地记者团队在也门的音像档案中发现了一个上世纪60年代的意大利配音节目，这是中国援建者在也门留下的最早的影像资料之一。

1958年中国与也门建交两年后，也门开始向中国派遣留学生。当时，也门 *** 从该国为数不多的高中挑选了一批更优秀的学生到中国学习，海就是其中之一。当时，也门没有高等学校。去中国上大学让年轻的海感到既兴奋又紧张。

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阿卜杜拉·海耶菲:1958年5月我们从萨那出发，然后去了中部城市塔伊兹，从那里我们去了埃及开罗。从开罗到莫斯科，从莫斯科到中国，全程一个多月。

上世纪50年代，也门还没有现代化的道路，城市间的交通大多靠腿和牲畜来完成。道路的艰辛和跋涉坚定了海和他的同学们到中国学习技能、改善也门道路交通基础设施的决心。抵达中国后，海和他的同学受到热烈欢迎，并进入北京大学学习道路和桥梁工程。

阿卜杜拉·赫耶菲:当时我们的学习既包括理论教育，也包括实践课程。(留学的最后一年)带我们去各个科研机构和项目参观学习，有的地方甚至在北京以外。我们渴望从现场学到的知识。

海和他的同学在完成四年学业后于1962年回到也门。此时，由中国援建、从首都通往红海港口的也门之一条现代化公路——萨那-荷台达公路通车。海回国后的之一个任务就是这条路的维护和收尾工作。

阿卜杜拉·海耶菲:萨那Hodeidah公路的建成为我们的国家带来了光明，中国专家使也门融入了现代世界的舞台。

此后，海参与了也门许多重要的道路和桥梁建设项目。当时在也门几乎所有与中国有关的项目中都可以看到他的身影，包括中国援建的萨那荷台达公路和萨那朝觐公路。也门这些重要的战略要道一直沿用至今。其中，萨那朝觐公路是一条从悬崖上开凿出来的公路。由于地质复杂，很多地方无法使用 *** ，工程建设者只能用手挖。

阿卜杜拉·赫耶菲:看看这里的挖掘。在岩壁上凿出一条路后，路和山就像一体了。那时，我们只在这里呆了两年。

虚心学习，勤奋工作，中国专家对年轻学徒海的建议毫无保留。毕业后仅十年，海就成了也门著名的路桥专家。1972年，他被授予代表也门当时更高荣誉的马利布勋章，成为该勋章历史上最年轻的获得者。海说，也门现代道路和桥梁的发展史是在中国朋友的帮助下写成的。

阿卜杜拉·赫耶菲:中国经验是也门路桥领域的鼻祖。从那时起，我们在开展道路和桥梁项目时，一直在学习中国朋友的经验。直到现在，中国在也门取得的成就在各个领域都被人津津乐道。

海说，他在路桥和建筑领域工作了一辈子，也和中国人民合作了一辈子。他的中国故事讲不完。中国近十年的发展成就令人惊叹，他很想回国一趟。最后，海希望通过我们的镜头再次向他的老朋友问好。

阿卜杜拉·海耶菲:我已经八十多岁了。我在中国学习。我想向我在中国的老朋友，我们的老师和教授，以及我在中国的朋友们问好。

制片人穆木立

制片人张雨辰

记者张雨辰米春泽

来源:央视新闻客户端